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飞机急降7000米!国航惊魂!这是机组抽烟的锅?! ...

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飞机作为现在我们出行最常使用的交通工具,飞行安全一直都是花粉们相当关心的问题。毕竟在万尺高空,你的身家性命就掌握在驾驶舱两位技术过硬的机长手中了。



这些年来,航班意外偶尔发生,如果是因为自然灾害无法避免,那或许就只能认命了;但若是因为人为操作的失误造成的意外事件,这怎么能轻易原谅?!



▼▼▼


7月10日,国航CA106香港飞大连航班出现紧急下降情况,飞机一度从36100英尺(11000米)降至12000英尺(3600米)以下。


@新京报


根据当时机上乘客的图片显示,机舱氧气面罩已经脱落。


对此,微博@航班管家 交代了事件原委,称空中巡航阶段机组抽烟,误把两个组件当成再循环风扇关掉导致座舱释压,机组认为增压不可控宣布MAYDAY(国际通用的无线电通话遇难求救讯号)紧急下降,旅客氧气面罩掉下。



航班管家表示,飞机改平后因客舱温度高发现两个组件在关位,打开组件增压可控后,机组在旅客氧气已经不符合适航条件的情况下,又重新上升到7500米高度继续飞往目的地。



由于网络流传出的信息并非正式公布信息,对此,在7月11日晚8点,@中国国际航空 发布最新回应:


目前机组正在接受民航局相关部门的调查,如果调查发现机组存在违章违规行为,公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。



▼▼▼ 


如果事件真的和网上的爆料一样,机组究竟在这段过程中,做了什么呢?

 

首先,机组人员想抽烟,为了不想让驾驶舱里的烟雾通过空调循环进入客舱,所以决定提早调整再循环,但实际上机组错关了空调组件,使得飞机开始缓慢释压。

 


接着,机组发现座舱高度升高,且无法判定原因控制释压,因此喊出MAYDAY(航空界紧急救援信号)进行了急降。

 

△机上乘客发布微博


机长能关错组件,并没有在第一时间内反应过来,这显示了业务水平不过关,事实上,这样的操作非常影响乘客的飞行安全!而突然的急降,也相当容易干扰到其它航线的正常行驶,威胁其它航班的安全

 

飞机曾在36100英尺急降至12000英尺


而当时在机上的乘客估计也被吓破胆了,又是急降,又是掉氧气面罩的。不少飞行达人一辈子赶不上一次的释压,竟然就这么被他们赶上了。

 


▼▼▼

 

然而,飞机上不是不能吸烟的吗?对于国内不少机组来说,空中吸烟已经是一个常态。

 

国航机组因为吸烟引发的“故事”可不止这一起,更令人惊讶的是,上一起的飞机出发地也是香港,目的地则是北京。

 


2015年6月2日,从香港飞往北京的国航CA108航班上,坐在头等舱的4名乘客在起飞10分钟后闻到浓烈烟味,怀疑是驾驶室里飘出来的。

 

乘务员两度进入驾驶室查询,最终向乘客道歉、填写了“客舱安全报告书”并答应抵京后会通报公司处理和调查,劝乘客别把事情搞大。

 

后来,一名投诉者收到国航回复,说烟味是“飞机受潮起飞时气流流出”所致。投诉者表示国航回复是敷衍,“飞机上禁烟众所周知,飞机里唯一能抽烟又不会引起警报声响的就是驾驶室了吧!”



▼▼▼


究竟驾驶舱里是否能够吸烟,国内不同航空公司的规定都不一样。民航局网站的民用机场和民用航空器内禁止吸烟的规定》曾有如下表述:


 

所以就是客舱内不可以,但是驾驶舱就可以抽烟?这项令“烟民乘客”觉得不公平的条例,是根据一项完成于上世纪70年代研究,他们强制“烟民”飞行员在飞行时不吸烟,会导致他们的警觉度降低、变得焦虑易怒等等。


考虑到强行禁烟可能对“烟民”飞行员的影响,许多国家的民航管理机构没有完全禁止机组在驾驶舱内吸烟。


不过,国内自2017年10月起实施的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(编号CCAR-121-R5)中则有这样的规定:


总之,在国内乘客在机舱内的禁烟规定是需要严格遵守的,如果发现有其它乘客在飞行期间抽烟,要及时通知机组人员!


▼▼▼

 

本次的事件,暂时还不能确定准确的原因以及后续会如何解决,不过这个月以来,已经连续发生了几起航司不安全事件。

 


如果这起事件被坐实的话,那年初川航机长英勇举动赢得的我们对民航航司的好感,就很可能被一次败光了,而且对飞机安全情况也会更容易失去信心......


 

你在飞机上有遇过哪些令人生气的事吗?

你觉得飞机上哪些操作很不合理?

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内容来自:暴走姐妹花
环球旅行家、专业媒体主持、酒店体验师、旅行分享家、水底摄影师,海洋保护公益大使。飞猪旅行体验达人、2017腾讯“芒种计划”百人旅游自媒体首批成员、腾讯企鹅优品体验师、新浪微博认证头条文章作者、网易理想家体验师、腾讯企鹅旅游类影响力榜常驻十佳、佳能摄影旅行分享家、驴妈妈旅游达人、淘宝达人(旅行类)。
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