经验点一： 考试的时候基本就跟平时练车一样，镇定，按语音指令做动作，对了练车的时候教练就一直要求一定要提前做动作，有个要点大家都很容易犯的，就是容易紧紧抓住方向盘，练车的时候我就老是容易很紧抓住方向盘，结果只要路面不平一震动，语音系统就叫，教练说一定要轻扶，因为系统主要测的方向盘，考试的时候就一直提醒自己直线行驶的时候一定要轻扶。然后起步和靠边停车其实我用的是1挡半联动，跟科目二一样的，踩离合器也没关系的~ 首先是开始绕车走一圈，据教练说要贴近车身，让红外线感应到，然后上车，系好安全带，调好座椅等，这些都是常规的，大家练车都应该知道的。
起步前，我习惯左望右望，看左右后视镜，再摸一下中间的后视镜，这样可以假装有安全意识，然后打灯，注意一定要打够三秒以上（听黄教练说现在考场调到五秒了，不知道是不是真的，但是他给我练还是按三秒来），然后起步。
考试过程，好像就那样，没什么说的，因为之前我说过，我用黄教的传祺车和他的语音系统练过了，所以，就跟考科二一样，事先在场地练得熟得很了，到考场，按练习一样的来，就可以了。
要注意的几点是：1、语音指令一播出，要迅速反应，包括打灯，左望右望，刹车或加油门，变档什么的，反正，语音指令一出，要有动作表示你已在执行。
2、我练车时就会紧紧抓住方向盘，估计大家都是吧，老担心方向盘自己跑了，老被教练批，这个真要改，因为紧抓，容易直线行驶的时候跑偏，要轻轻扶着，视线往远处看，不要盯着车头，也可以防止路面不平的时候，车震一下，自己吓得拧方向。 3、考试的时候，有时旁边会有货车，记住一定要定，我就容易胆怯吓得往旁边躲，千万不要，那样直线行驶容易被扣分的，而且如果真是躲太厉害了，旁边的考官来给你拽方向盘，就完蛋了。
4、我也是陪练的时候，才听黄教练说，可以的话，最约周一的考试，因为周一的考试，周五就放出来具体线路，可以周六日直接到具体的考试路段练。
5、整个考试，一定要镇定、谨慎，不到考官说你可以走，你千万都忍住，不要轻举妄动，千万不要考完了，电脑说及格你就放松了，原来那电脑还要说一堆话的，总之考官赶你走，你再确认了再走吧 经验点二：（华观路） 我最近陪一个朋友分别体验了大观路，华观路以及广汕路，她的教练经常没空，所以我周末有空就带她去练车。
体验几次发现华观路是最好考的一个考场，作为一个老司机，说说感受哈。希望能帮到姐妹们。因为她的考场是华观路，所以我对华观路是最熟悉的。
起步后是下坡路没错，但是最好不要踩离合，稍带点刹车。让1档拖着走，会很慢的
出了门口上到路面后，才挂2档，不要急着上3档，因为出来后不远就是通过公交站，速度本来就要求慢，听到语音提示后带刹车扭头看看通过。
过完公交站后瞅准合适时机变道中间道（此时有4道，变到第3条道），然后通过红绿灯就是提示变道，超车，超车变回原来道后退2档进入环岛掉头，打右灯调头出来后走中间道通过学校，红绿灯，昨晚加减档变最里边道，因为走原来的道的话，有很多沙井盖方向容易不稳，因为此时进行的是直线行驶，昨晚直线行驶就到终点啦，打右灯慢慢变道靠边停车，等考官指示后才解安全带。下车前看左后镜。 经验点三： 1、
车身宽，别怕，调高坐椅，按圆圈右边追黄线；2、档位紧，要大力点入档，上车后可以先试下；3、后视镜调节在方向盘前方，有个L、R的按钮；4、上车先适应下，但动作要快，等觉得可以了再说准备好了，别怕考官催促。
说下我的体会：1、起步一档，出路面时因是下坡，要踩离合及刹车；2、上路面就换二档，过十字路口后加三档进行超车，掉头时二档，然后加三档，直线行驶三档；3、超车后也许会有让回原车道的指示；4、遇到学校公地段轻踩刹车；5、到终点等考官说下车时再松安全带。顺利过关 经验点四： 一、
上车后递资料给考官，然后下车沿车转一圈（系统有时很不敏感，无法读入，考官一般会提示多转一圈） 二、
起步：打左转向灯，鸣喇叭，挂一档，拉手刹，看镜，起步，起步后速度要慢然后把左转向灯关了后赶紧挂右转向灯，打灯必须在三秒以上，因为接下来就是靠边停车的动作 三、
靠边停车：打右转向灯，注意追线，因为大于30CM要扣10分（本人因为看不到线，直接放弃了这10分），停车后，拉手刹空档关转向灯重新起步动作 四、
会车：稍微踩下刹车，打右转向灯，因为接下来就是转弯处，记住提早打灯（本人第一次就是这里挂的，我记得我是打灯了，我老公在后面也一直有看到我打灯，但是系统提示没有打灯，就这么很是郁闷的挂了！） 五、
通过人行通道：系统提示通过人行通道的时候稍微踩一下刹车 六、
通过公交车站：系统提示通过人行通道的时候稍微踩一下刹车，记住一完成这个动作后，把档位加至三档，因为接下来是加减档，如果还保持二档减至一档比较难一点 七、
加减档：如果你的是三档，系统会提示减至2档，听到语言提示后动作必须利索快捷，（跟我一起考的就是因为慢了挂了），然后是提醒加至三档 八、
直线行驶，当时我的是三档，稍微加下油门直走就可以了 九、
路口左转弯：打左转向灯，最好转过去的时候走左侧道（因为接下来就是超车，好像如果你走的是最左侧的道，系统就会自动免了这项，直接保持直走就可以了，而且接下来的是掉头，这样就不用再去变道了） 十、
掉头：打左灯，尽量掉至靠右边一点的车道 十一、
变更车道：提早三秒以上打右灯，变道至右边（接下来是路口右拐弯） 十二、
路口右拐弯（注意啦，本人第二次就是这里挂的，因为一直变道过来的，一直有打右灯，结果方向盘动了下灯跳了再打回去系统竟然说我打灯小于三秒） 十三、
路口右拐弯之后，美妈们离合格就很近了，尽量不要开的过快，因为接下来只需在系统念通过学校及直行通过路口的时候收下油踩下刹车就可以啦 考试时最需注意的是：第一：打灯必须3秒以上再动方向盘；第二：系统念加减档的时候，动作必须利索快捷
经验点五：（大观路）
1. 起步事项多，不能漏了，看镜、打灯、挂档、放手刹、按喇叭、看镜，起步后马上关灯，走几米后语音让靠边停，再打灯、看镜、追线、停车、拉手刹、放空档、关灯。再起步，还是看镜、打灯、挂档、放手刹、按喇叭、看镜，起步后马上关灯
2. 靠边停30厘米问题，如果你调座位后能看到考试车那个圆圈，圆圈右边和黄线重叠两指宽应该就没问题，我两次都是这样追线的，没有扣分。
3. 平时怎么练就怎么考，不要刻意为了通过考试来改变自己熟悉的开车习惯，否则中间很容易就犯错，比如加减档这项，减档后如果脑子里一直想着马上语音就要报加档了，忘了该先把速度加起来，就在那里等语音，等到语音来了直接加档很有可能因为车速跟不上来造成车子抖动明显而被判不合格。
4. 超车可以只用做动作
5. 要先熟悉考试路段，超车、转弯、调头、变更车道大概在哪个位置需要知道吧，有个学员就是因为在调头时车开到了左转弯车车道失去了一次机会
6. 不能太慢，车速要和档次相匹配
1.
超车可以不变道，只做动作：左灯、看镜，3秒后关灯，再右灯、看镜、3秒后关灯，表示回到原来的车道。变更车道是必须要变的，因为只有变更车道才有可能完成下一个项目，如右转
2. 起步后，会有语音提醒说起步完成，后面每一项开始和完成都有提示的。如果不过就直接说考试结束
3. 开始起步那短短十几米里面也是要打灯三秒才能改变方向。但这里一般时间是足够的，因为起步前你就打灯了，3秒可能才刚走，车走动后就要马上关灯，因为再走几步就要报靠边停车，这时就要再打右灯3秒，慢慢追线停车
经验点六：（大观路） 1、考官会在集合点让三个学员上车，未考的学员可以看别人的考试过程
2、考官停好车后，会叫你名字下车考试，考官下车你也下车，顺手给资料考官，自己绕车一圈（假如不够一圈可以绕多一次保险），你可以听到车里的语音报结果。
3、开车门（偷偷说我没停下来望前后他也不管，安全点还是看了再开门），调座位，适应离合刹车，调后视等
4、系安全带，确定空档位置，点火（考官停车时候关掉电源的，你要自己开电源，点火，考官一般不提示你的,也可能有些考场不熄火，我考试时候是关掉电源的。
5、考试考试，过程基本上没什么好说，基本按公布的做就可以了，下面只说几个可能学员有问题的地方
问题:
1、挡位问题，起步靠边转弯一般用1挡，人行横道公交路口红灯超车边道可以2挡，直线行驶3挡，一个项目到另外一个项目间假如可以就加到3挡，全程2挡的话其实就是看考官心情了，我问了考官，要是能换挡长期不换的，他是有权判不及格，不过电子路考刚开始考官基本上不使用其扣分权（起码我考试时候的考官是这样）
2、项目还没到提前打灯是允许的，同车人这样做了电脑没扣分
3、直线行驶时候速度最好35公里，方向盘别动，就算车身走得不太正中都可以的，我考试时候有点偏左了，但走完报结束没压线，它没扣分。
4、超车要做打灯和变换车道，提示回原车道前就可以打灯了。大观路的超车考试车的提示比模拟器的提示快提示超车后，你换道很快就叫你回原车道，没太多车干扰的话调头基本没什么难度（我完成动作离调头车道入口有30多米），这段速度控制在20公里2挡就好
5、调头后是变道项目，由于大观路这里要变3、4次道，这里别急，最好是变一次回一次灯再变，车速慢基本就没问题了，也是20公里2挡。同车的人电脑没说变道结束他变多了一次道，貌似电脑都没扣分
6、变道后进右转路口，这没难度，注意出路口要走左车道，右边是公交道。
7、最后到终点时候，别高兴太早，有陷阱，过了终点电脑报说你及格了，但事实上不是这样的，你还要靠边停车这时候不能出错，绝对不能压到右边的路边线，那是实线，这里并不要求你离线30公分停开一点都可以，我考完后，后面一个学员他说到终点后说压实线不及格。另外一个就是安全带别急着解，必须是听完电脑说完所有废话后才解（电脑没说完话不算考试结束，解安全带就不及格）最好是考官下车后，你才解安全带下车。
8、考试过程中任何项目时候扣分不及格就停止考试，考官开回起点继续，能跑完到终点基本上就是及格了，除非中陷阱
9、有人说直线行驶地面不平影响方向问题，其实方向不稳的检测不是车外的线，而是你的手动了方向盘，就算车震动，你的手别抓得方向盘那么紧是不会出问题的。我22日考过了，直线行驶时候我是轻扶方向。直线行驶关键是电脑提示前，先找好直线，要点就是看远一点控制方向，把车速提升到35公里，听到直线行驶，双手轻抚方向盘（其实我是相当于双手离开）。至于车没走得完全直线，这是没问题的，我都走了有点斜，但走完全程没压线，电脑也让我过，电子路考我感觉并不难，类似科目2的电子考，了解了它就很容易过
经验点七：（大观路） 先说说考试车的不同。传祺的车比较大比较长，很多人担心看不到车头，其实，找准对照点就可以了。我个子矮，平时在大众车上都不怎么看得到，之前也一直很担心的。考完下来，我发现，其实，主要是靠边停车的时候，你找准车头的某个点作为参考就行了。在绕车一圈的时候，一定要看看车轮离实线有多宽！如果宽了，等会上车看到的点就要往内调一下就行了。考官一般不会把车停得离太远的，所以，只需要调一点就可以了。速度控慢一点，在20米内拉直车身，再轻踩刹车。到终点的时候，是不是也要30厘米以内，这个问题我问过考官，考官的答复是：按照平时教练教的。我为了保险起见，在“直行通过路口”以后就一直靠右边车道行驶，车头实在是看不到线，所以，只能用右边的镜子，从镜子里面看车轮与实线的位置，那里是一段比较长的直路，可以慢慢调整，只要记住不压线就行了。过了“终点”的牌子就可以找时机停车了。
然后来说说路线，希望对后面考的学员有所帮助。大家要尽早把自己要考的路段的线路图在脑海里熟悉，这非常有帮助！第二次起步后不久，就可以先打右转灯，听到“会车”后，准备减速向右转，这时一定要记住头向左看，看看左方的来车，判断自己是否能顺利转入第二条车道。大家要留意，地上的分割线，有心人把其中的一条喷得清楚了一点，可以用来参考。再往前开，地上的线都比较隐蔽，大家车速不要太快，就能看得清了。通过人行横道和公交车站需要减速或者制动，教练提醒我，哪怕车速比较慢，这时脚一定要有移到刹车上的动作。过了公交车站就可以慢慢提速，入到三档，就进入“加减档”路段，先是退二档，这时踩刹车，等速度降下来，退档；然后慢慢提速，进三档。过来这个路段就是一个路口，大家记得凡是通过路口和人行横道，都要多看左右两边！过了路口，就要打右转灯，向右变道进入直线行驶。变道的时候注意不要压到右边和左边的实线。进入“直线行驶”路段，尽快提到三档，然后轻扶方向盘，提速，超过30km就行了。前面就是一个集合了掉头和左转的路口，要注意提前打左转灯，建议排到左转区最左边的道，便于左转以后靠在最左边的车道。转出来以后，靠在最左边的车道上，应该是有“超车”的路段，当时我还问考官：我是否需要做超车的动作？考官没有答复，接着我就听见系统提示：请保持直线行驶。我就没有做动作了。来到掉头位，慢一点，转的弯稍大一点，转向后驶入从左边数第二条车道。车速不要太快，慢慢进行“变更车道”。一定要打灯3秒，变一条道，回灯。再打灯3秒，变道，回灯。变了两条道以后应该就到了公交车站的位置，还需要再变道一次，才能进入右转车道，所以，还要再打灯3秒，变道，驶入右转车道，转右了再回灯。（当天很幸运，后面有辆教练车，估计是教练带着学员在路上实习，结果帮我挡住了后面的社会车辆，变道很顺利，感谢那位不知名的教练，嘻嘻。）右弯转的时候，记得头要向左看，判断后面的车距。转过来以后，就是“通过学校区域”，减速，通过。打左灯，在集合了直行和左转的路口出去，靠右边第一条车道“直行通过路口”，记得路口和人行横道多左右看看！过了路口，就一直靠右边第一条车道往前开，注意调整与路边实线的距离，过了“终点”的牌子以后，停车，拉手刹，空挡。在教官没有叫你下车之前，都不要解安全带！！！因为系统报了合格，还会说一通话的，并且需要把数据上传到系统，所以，千万不要听到及格就兴奋地奔下车啊！ 经验点八：（广汕路） 第一次机会，衰离边线大于30cm，加减档油没加够，结果换3档给系统说不行。
第二次机会，抱着死就死的心态。结果反而啥都没扣。之前加减档的位置也顺利过关 今天广汕路电子考挂了，郁闷啊，挂在20米的死亡线，第一次起步完成，靠边停超30cm，打右灯不够3秒，第二次停车还是超30Cm，这次是起歩时忘打左灯。今天早上我考完11点05分，有4．5个人左右过了吧，及格率不高，考官把车停的很开，估计有60，70CM 经验点九：（大观路） 1.
直线停车注意用圆饼追线就行。大于30cm扣10分同样最后停车大约30cm也要扣所以第一关要停好尽量不要被扣，不然结束时靠边停大于30还是要扣的。结果还是不合格。 2.
全程记得打灯，很多人都是死在细节问题上。所以我用笔把易忘记的动作简单写在手背上提醒自己。 3.
关于打灯有两大陷阱A在会车后需要右转，其实一直到那个弯道一共需要打三次灯，灯不能掉下来因为没时间补灯（这是考官讲的）之前很多人在转这个湾的时候灯自己回正了又刚好在转弯中就会被判不合格。我第一次就挂在这里。B在变道以后需要右转弯哪怕你的方向打得很微也是很易回灯的，用考官的话就是转湾过程必须有灯建议各位在这两个危险的弯道扶一下转向灯。 4.
加减档尽量在提示经过公交车前加到三档，当发出加减档指令时需要在100米内完成全套指定动作。这个是今天另外一个好心的考官在考前告诉我的。加减挡必须要百份百的平稳一口气做完，因为系统很敏感。我的一个同学就是加减挡时习惯在空挡位停一下再入挡就被判空挡行车直接挂了。听说同车的三个都是死在这里。 5.
左转弯后走最左边近石博的车道不需要变更车道系统提示请按直线行驶。 总结一下就大观路而言其实并没太多的难点，可以讲只要你抽到大观路就等于赢了一半。只要细节方面记好（例如打灯，挡位之类的）问题都不大。平时多练习加减挡绝对有利考试，因为你不知道什么时候会遇到我次的变态考官。只要基本功熟练怎么考都能过的！忘记了说每次那个考官吓我要我加挡我都基本按要求加了。
直线行驶大家千万记住不是死握方向盘，而是轻扶，（考官教的）另外目光看路中间的箭头，再向远方看，加速过30公里
| 
发表于 2014-6-7 12:28
