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先科普一下知识：一般汽车漆面最薄也都有2mm，很多车为了增加光亮感还会再喷一层无色的光油。所以一般一个月打一次蜡（软蜡），十年内基本上是不会有什么伤害。粗蜡（即研磨蜡）主要对付的是较深的划痕（但未划伤至底漆或基料层），不用说原理就是通过研磨周边漆面以达到平面一致从而消除划痕的，故一般风沙造成的发丝痕不必使用它。
回到LZ所上图片那种情况：最初接触最受力的位置已划到塑料层，而最往后则受损越轻，故在没有作砂纸打磨、喷漆修复的情况下，一些未划到基料层（塑料）的漆面较深伤痕是可以通过粗蜡（研磨蜡）来修复的。
很多人误认为4S的修复就一定是原厂原漆，其实并不其然。而且，4S店的钣金喷漆修复很多都是不过关的（如：小面积补漆不在焗漆房内空气滤尘环境下进行作业和焗漆烘干、钣金修复不到位用厚灰来补、钣金使用介子机、焊机修复后的焠火面背面不补喷底漆及做防锈处理.......），而色差就更加不用说了，极少是没有色差的（只是没有一定眼力的行内人看不出来而已，试试让那些贩车为生的车贩子评评）。
以我这个可以卖点汽修行业内黑幕的小混混观察：一般钣、喷的高手会在大型的综合汽修厂内（但不会是专门做保险修复的厂），而4S店里边高手并不多，一般非豪华品牌的4S店内钣金工、喷漆工的手艺就和南洲路、同德围、黄边村一带分租焗漆房的街边档无异。
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发表于 2016-6-5 16:12
发表于 2016-6-5 16:30
