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提车小鹏近四月以来花费

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楼主
发表于 2019-7-30 12:02 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT


新能源汽车还是比较省的
来自[广州妈妈iPhone版]

回帖推荐

诺诺的爸爸 发表于22楼  查看完整内容

其实楼主发这个,不菲是感觉纯电车的能耗比较有优势。 其实纯电车的优势是有,但是目前优势不大。不太适合大部分人的需求还要求。 能耗优势是建立在你不得不严格规划并执行自己的路线的基础上,要车干嘛?就是为了让自己走的更远,圈子更大。 而且这些能耗剩下的金钱,已经被贬值率打回原形了,一台汽油日本车原价15万,开5年还能卖6-7万。楼主的车开半年你试试卖,一半都未必有人收。开5年没人敢收。 至于环保就更是伪命题了, ...

赖卫东2014 发表于23楼  查看完整内容

不 买来当玩具是追求电车体验 为了省钱买电车思路是不对的 而第一辆车一般来讲需要满足很多基本使用场景 追求体验并不合适

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彼此  混动凯美瑞和混动雅阁综合油耗也就5.4L左右,0.35元一公里,这个0.3354能省多少?  发表于 2019-8-1 09:51
HUANGJY  十万公里时再来说省。  发表于 2019-7-31 09:16

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新能源汽车还是比较省的

十万公里时再来说省。

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这么久来我第一次看到说新能源车好话的(特斯拉除外)
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放长久计算一下。时间成本,精神焦虑成本,电池成本,置换损失成本,

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回复 诺诺的爸爸 的帖子
放长久计算一下。时间成本,精神焦虑成本,电池成本,置换损失成本,


焦虑啥?只要不跑很偏僻的地方,充电网络根本不是问题。置换成本,油车置换还能卖几个钱。
来自[广州妈妈iPhone版]

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诺诺的爸爸  油车置换价格可能有高有低,电车二手现在几乎没人肯收。  发表于 2019-7-31 12:28
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卖二手时候,换电池时候,省下的钱都贴去了,不保值
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焦虑啥?只要不跑很偏僻的地方,充电网络根本不是问题。置换成本,油车置换还能卖几个钱。 ...

油车置换价格可能有高有低,电车二手现在几乎没人肯收。
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回复 睡觉的小蜗牛 的帖子

纯电车,对于几乎按部就班,2点一线,家里有车位的人来说是不错的选择,

但是对于经常临时出外,交友广泛,充电不便的人来说,就是相对麻烦的选择了。

 
路过一下

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电车是今后的趋势,但是目前来说,还是有一定的制约性。

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回复 诺诺的爸爸 的帖子
电车是今后的趋势,但是目前来说,还是有一定的制约性。


本来也没打算跑多少长途,虽然没有车位,上下班一周一充也完全够了
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诺诺的爸爸  适合就行。  发表于 2019-7-31 14:05

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回复 lilyxuli 的帖子
卖二手时候,换电池时候,省下的钱都贴去了,不保值


现在油车用几年也不值钱了,汽车产能过剩,新车都没多贵,何况二手的
来自[广州妈妈iPhone版]
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本来也没打算跑多少长途,虽然没有车位,上下班一周一充也完全够了

适合就行。

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我在想,丑成这样的车究竟有谁在买。

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回复 wateryang 的帖子
我在想,丑成这样的车究竟有谁在买。


每个人关于美丑的标准不同,很正常
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小鹏可以免费充电这么好?充电点多吗
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回复 balldy 的帖子
小鹏可以免费充电这么好?充电点多吗


早期定车的才可以免费,现在不免费了。在广州充电站还算可以吧,够用了,其他地方充电站不多
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新能源汽车还是比较省的

混动凯美瑞和混动雅阁综合油耗也就5.4L左右,0.35元一公里,这个0.3354能省多少?

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非免费电成本0.33每公里。。。那还买电车干啥   家庭第二辆车当玩具玩玩还行
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我一年停车费可以4年油费了,现在油费根本不是负担,停车费才是巨头,
我还是喜欢汽油车
每周充电一次我都嫌弃麻烦,,

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非免费电成本0.33每公里。。。那还买电车干啥   家庭第二辆车当玩具玩玩还行 ...


既然这么有钱拿来当玩具玩玩,还在乎他是不是比油车省不省干嘛
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提车小鹏近四月以来花费
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