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本帖最后由 yongyang2005 于 2020-8-21 10:02 编辑
原标题:金沙洲或告别“进城难”两座过江大桥年底动工
金沙洲是广佛同城的重要枢纽,但交通出行问题一直困扰着几十万居民。昨日,广东省交通厅党组成员、副厅长王富民带队上线“广东民声热线”节目,对两座过江大桥建设进度进行回应。据介绍,沉香大桥和大坦沙大桥将于今年年底动工,建成后将大大缓解金沙洲居民出行的交通压力。
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大桥详情
沉香大桥向西接山前大道和佛山里横路,向东与增槎路相连,是金沙洲地区至白云区及北部地区重要通道,双向8车道,建设工期3年。
大坦沙大桥向西接佛山的建设大道,向东与大坦沙路和增槎路相衔接,是金沙洲地区进出老城区的另一条重要通道,双向6车道,建设工期两年半。
早期规划
根据2007年的《金沙洲综合交通规划》,金沙洲往广州方向自北向南将有沉香岛大桥(现在称“沉香大桥”)、北环高速、金沙洲大桥、建设大道—大坦沙大桥四个主要通道,另外还规划有地铁六号线贯穿金沙洲地区,满足15万人的出行需要将不成问题。
轨道交通
轨道交通方面,增加六号线列车,高峰期发车是3-5分钟一趟。另外,广州地铁12号线正在开工建设,计划到2024年可以投入使用。
建设工期:大坦沙大桥两年半 沉香大桥3年
金沙洲是广佛同城的重要枢纽,不少“广佛人”在此安家。然而,金沙洲片区“进城难”问题一直困扰着当地居民。为解决金沙洲的居民出行问题,相关部门早有规划安排。根据2007年的《金沙洲综合交通规划》,金沙洲往广州方向自北向南将有沉香岛大桥(现在称“沉香大桥”)、北环高速、金沙洲大桥、建设大道—大坦沙大桥四个主要通道,另外还规划有地铁六号线贯穿金沙洲地区,满足15万人的出行需要将不成问题。其中,沉香大桥向西接山前大道和佛山里横路,向东与增槎路相连,是金沙洲地区至白云区及北部地区重要通道;大坦沙大桥向西接佛山的建设大道,向东与大坦沙路和增槎路相衔接,是金沙洲地区进出老城区的另一条重要通道,此通道的建成将大大缓解金沙洲大桥的交通压力。
近一年来,经过广佛两地市政府领导的协调和对接,目前这两个项目建设模式以及广佛两地出资的分摊比例、线位等方面基本上达成共识。现在沉香大桥和大坦沙大桥是由广州市主导工作,沉香大桥和大坦沙大桥今年年底会开工。按照方案,大坦沙大桥的建设工期是两年半,根据桥两端路网的衔接能力,大坦沙大桥设计为双向六车道;沉香大桥作为广佛两地联系的重要渠道,跟广州的白云线和佛山一环进行衔接,预测的车流量比较大,按照双向8车道进行设计,建设工期为3年。
王富民表示,目前,两座大桥建设的前期工作进展比较顺利,如果没有其他的影响因素,11月份开工是有保障的。
同心桥将于明年6月底开工
据了解,为进一步缓解交通出行压力,同心桥项目也正在推进,该项目与广州花城大道连接,对金沙洲居民出行问题会有很大的改善。佛山市交通运输事务中心总工程师彭建波表示,同心桥计划将于2021年6月底开工建设。按照双向六车道进行规划设计。
广州市交通运输局总工程师邹小江表示,轨道交通方面,现在金沙洲出行主要依赖广州地铁6号线,6号线的运行压力比较大。今年以来跟广州地铁集团进行沟通,增加列车,高峰期发车是3-5分钟一趟。另外,广州地铁12号线正在开工建设,计划到2024年可以投入使用。综合公路交通轨道建设、公共交通的连线接驳以及金沙洲的道路对外建设,金沙洲的整个出行环境会得到很大的提升,金沙洲居民出行的获得感、体验感会得到很大的提升,对广佛建设有很大的推动作用。
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