如花的季节

写贴之前，先转发一则1月4日下午市政府发布的新闻，未来的15年南沙有10条地铁线，将把深南高铁、赣深客专引入南沙。国家铁路及城际轨道新增广州至珠海（澳门）高铁、南沙至珠海（中山）城际，南沙将按高铁标准规划建设中南虎城际、肇顺南城际，并把深南高铁、赣深客专引入南沙。湾区的时代要来了。

近日，广州市政府、广东省发展改革委联合印发实施《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》（以下简称“规划”）。根据规划，广东将新增广州至珠海（澳门）高铁、南沙至珠海（中山）城际。
为贯彻实施国家《粤港澳大湾区发展规划纲要》，打造连接珠江东西两岸的粤港澳大湾区区域交通枢纽，支撑南沙高标准推进国家新区、自贸试验区、粤港澳全面合作示范区、广州城市副中心“三区一中心”建设，近日，广州市政府、广东省发展改革委联合印发实施《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》（下简称“规划”）。

 规划提出将南沙打造成为“承载国际综合交通枢纽的重要功能区、服务粤港澳大湾区的区域交通中心及支撑国际化滨海新城的绿色智慧交通示范区”总目标，明确南沙综合交通体系的发展策略、发展重点和发展举措，强化南沙与广州主城区、湾区东西两岸城市一体化衔接，形成铁路、航运、航空、公路“四位一体”的现代综合交通运输体系，构建湾区“半小时交通圈”。规划重点布局了面向2035年的南沙交通设施项目

枢纽方面，规划建设“3主3辅多节点”客运枢纽体系，3主即南沙站、庆盛站、邮轮母港枢纽，3辅即横沥站、南沙客运站、通用机场，多节点即黄阁站、蕉门站、大涌东站、大岗站、榄核站、十六涌站等；规划打造“1特2主1辅多节点”交通物流枢纽，1特即南沙港国际航运枢纽，2主即万顷沙物流基地、大岗货运站，1辅即小虎岛物流中心，多节点即沙仔岛、黄阁、裕丰、榄核、东涌物流中心等。

通道方面，国家铁路及城际轨道新增广州至珠海（澳门）高铁、南沙至珠海（中山）城际，按高铁标准规划建设中南虎城际、肇顺南城际，将深南高铁、赣深客专引入南沙。

城市轨道规划建设地铁18号线、22号线及4号线“两快一慢”连通市中心的大容量轨道通道，构建“环+放射”区内城市轨道网络结构。

骨干道路规划建设由主干道组成的内环通道及高快速路组成的外环通道，重点建设狮子洋通道等过江通道加密湾区东西岸联系，形成“六横七纵”的高快速路网。

航空发展规划预留了南沙通用机场及其周边交通体系。港口发展规划建设以南沙作业区为主、沙仔岛作业区为辅、小虎及芦湾作业区互为功能补充的客货兼顾的现代化综合性国际门户枢纽港。此外，结合优质生活圈建设，对蕉门河、庆盛等五大功能组团的15分钟社区生活圈慢性交通系统进行规划指引。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。南沙不单是广州的南沙，更是大湾区的南沙，政策利好不断。面对南沙各种冠以的名号：国家新区、自贸试验区、粤港澳全面合作示范区和承载门户枢纽功能的广州城市副中心，是广州发展战略中的重中之重，广州人却不以为然，认为只是一些非常虚的名号。不少人甚至认为是一个投资大坑！就连广州本土一些著名的房地产专家也认为，现在的南沙房价已经偏高，部分板块已经透支，存在风险。
那么，佛系的广州人（来了广州就是广州人），为什么普遍不看好南沙呢？以下三点包括我自已也曾经是如此对南沙是这样的看法。

皮皮爸好好妈

南沙啥都不缺，利好，规划，产业啥都有，最缺的就是人，需要不断将人才导入才能迅速发展起来
来自[广州妈妈Android版]

WillDu

花姐 你之前不是说南沙深圳客太多不会碰吗😂怎么买了之后态度变化这么大
来自[广州妈妈iPhone版]

pomelopath

花姐不过说了个事实而已，深圳客绝对比老广更加看好南沙

如花的季节

   

WillDu 发表于 2021-1-5 08:18
花姐 你之前不是说南沙深圳客太多不会碰吗😂怎么买了之后态度变化这么大 ...

看最后一句话，我也是总结了。我也很遗憾对南沙的重新认识，我居然要去看深圳圈媒体的报道，在广州这边的媒体一点有用的信息都没有。
这里我讨论的是投资，刚需的用户目前还是要慎重，因为确实是远，而且18号线附近的横沥岛灵山岛房子比黄埔的总价大，4号线又是一条跑得慢的线路。

::::::::::::::

没看完，到底是建议还是不建议呢？
来自[广州妈妈Android版]

如花的季节

   

pomelopath 发表于 2021-1-5 08:28
花姐不过说了个事实而已，深圳客绝对比老广更加看好南沙

确实是，深圳人比广州人对南沙认同感更强，更加熟悉南沙的规划和发展。

樱桃闪

南沙最近也去实地考察了两天，转来转去还是回归到物流这条线上来，是没错的，但置业投资只能说要长线拿，5年起步，10年可期。

深圳客更青睐南沙有部分原因是深圳供给少、投资门槛高，南沙限购这么松，但也仅限于投资，他们宁可住惠州。而对于老广，3-4万单价的选择还是很多的，结合自身情况吧。

lilyxuli

高铁和每日通勤毛关系，
地铁也是太远了，
总之不适合远距离的生活，除非南沙本土就业，但是人少岗位少选择少，
用脚投票是最实际的话语

葫芦宝

广州政府，南沙引入基建慢慢来，但是产业仍然在黄埔、琶洲、金融城发力，两手抓。
来自[广州妈妈Android版]

如花的季节

   

樱桃闪 发表于 2021-1-5 08:41
南沙最近也去实地考察了两天，转来转去还是回归到物流这条线上来，是没错的，但置业投资只能说要长线拿，5 ...

不需要特指老广的，新老广州人基部上都不看好南沙。老广有情怀选择老三区，新广没有情怀可以选择天河黄埔。广州人一向以务实、淡定而著称，对于花里胡哨的概念，向来不怎么感冒（这一点新广人来了也传承了）。面对南沙一大堆金灿灿的头衔，总是非常的警惕。南沙在这些广州人心目中，那就是个郊区，跟“市区”相比，就是化外蛮荒之地，投资需谨慎。

WillDu

回复 pomelopath 的帖子

一直都是这个事实，只是好奇是什么让花姐短时间做了观点改变
之前投资说投资客多，以后是广州人来接盘，现在就是深圳客比老广更懂南沙？

有底线的双鱼

   

回复 樱桃闪 的帖子
本帖最后由 樱桃闪 于 2021-1-5 08:43 编辑 南沙最近也去实地考察了两天，转来转去还是回归到物流这条线上 ...

客观，学习了👍
来自[广州妈妈Android版]

如花的季节

   

lilyxuli 发表于 2021-1-5 08:49
高铁和每日通勤毛关系，
地铁也是太远了，
总之不适合远距离的生活，除非南沙本土就业，但是人少岗位少选择 ...

这里我讨论的是投资，刚需自住的用户目前还是要慎重，因为确实是远。

WillDu

随便上个深圳房产论坛 看看他们是不是真懂南沙
来自[广州妈妈iPhone版]

如花的季节

为什么普遍不看好南沙呢？看空南沙的理由，具体来说，广州人普遍认为南沙的问题有这么几个：
1、距离广州市中心太远。
南沙距离广州现在的中心珠江新城，直线距离大约40公里（地图上的直线距离），按路程计算，则会更远，物理距理相当远，4号线从万胜围摇到蕉门大约50分钟，超级慢的一条线。
这对于一个城市而言，实在是太远了。如此遥远的距离，会导致两个很大的问题，一是与中心城区的联系薄弱，二是来往通勤时间和成本过高。
一般来说，一个城市的发展半径大约为30公里。超过这个距离，城市中心区的辐射力就不足以覆盖了。从这个角度看来，南沙实在是太远了

|志者天下

没有一个说法切入到重点
1.深圳客的资金来源（小产权，公寓都可质押，息值在3.75-5%），这年头说实业能有多少收益？
2.南沙是一个大城，说白了，就是真正的卫星城，但是人口基数，不是你想要多少就多少。
好像你们生孩都能双胞胎似的

来自[广州妈妈iPhone版]

lilyxuli

   

这里我讨论的是投资，刚需自住的用户目前还是要慎重，因为确实是远。

投资也和人居相关，没法回避

礼服骑士

   

樱桃闪 发表于 2021-1-5 08:41
南沙最近也去实地考察了两天，转来转去还是回归到物流这条线上来，是没错的，但置业投资只能说要长线拿，5 ...

部分观点是同意的，部分是有所保留。

1，广州无法理解深圳对住房的焦虑，深圳人有60%-70%没有在深圳购买住房，相当900万人是买不起深圳了。

2，就算已经拥有住房的深圳人，也不容易在深圳再买得起第二套房。

3，买不起深圳的需要在大湾区买，买不起第二套深圳房的也有改善需求。

4，深圳的西部未完全开发完毕，未来十年南山宝安都是深圳房价的高地，随着时间继续往前推移，南沙房价会更受到深圳西部房价的辐射。

5，所以才会出现明明4万在广州可以买到房，为什么还有人买南沙的原因