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本帖最后由 dodolu 于 2013-7-4 17:15 编辑
终于等到发帖纪念我这个考车的艰辛历程的时刻了。下午补考，第一个考顺利一次通过。教练考前就开车带我熟悉了一下路面情况，这个其实比较有用。所以当教练知道当天排在第几组时，最好是提前走一下附近的路线。相信好多有心的教练都会这样做了。还有就是遇到有利的出发位置和好的考官。真心的觉得不容易啊。我是直接在场地出发，二档出路面转弯加档到三档加速就靠边。哈，然后考官就给了个PASS!如释重负的感觉由然而生。
说一下我的艰辛历程以作纪念！11年初在某通报考，应该比较大的一个点师资对比我后来找的学校其实不差。但就是考了文科后就没有消息考九选三，一直催一直等。最后在年底时实在不行想用退学来逼学校，但最后真的变成退学。只拿回300个大洋。其他的学费就当捐款吧。本来想去投诉但最后算了。然后找人在另一个学校重新报。以为是熟人，可能熟人关系不是太硬，有些科目的安排跟他们自己的熟人来学是有差别。就是考前的练习，例如考五必考比熟人练的时间少一天，而且不跟星期六日练等等。反正心里立志尽快过，离开这个地方。这里只能忍。以为转了小的学校会很快，谁知12年开始改考试规则，又控制考试人数，考了文科后又是一直的等。最后在8月考了倒桩。谁知等来了13年的电脑排队和五必考，好在倒桩免了。顺利在1月通过了四必。然后就是长途后的等路面，其实路面没什么机会练。就考前练两天，四人一台车轮流练。第一次考，当天可能过于紧张和对路面线道不熟，没有打灯就转入线道，就是工地附近那种划线乱的地方，考官司就说我变线没打灯就OUT了。当时回想都不知哪个位置犯的错。所以路考是实力+运气，好的路面情况和好的考官就是成功的一大半我觉得。
现在再说一下考试的情况以回报妈网给我的有用信息。考之前一定要练好技术，我那里只在考前练两天，补考第二次只有一天。听说第三次直接不给练。我觉得不够，所以我考之前自己付钱找了个私教练了两小时。练车最好能在广汕路复杂的路面上练习。因为遇上严格的考官，打灯变线一定要做到不然肯定OUT。广汕路凡是走到修地铁的有围墙的地方，我自己习惯是打灯靠右，然后过了围墙转出大直路，都要打一次灯望镜走到正确的车道。不然会被地上的线搞混。
还有就是靠边停车一定要熟练，我的教练和自己找的教练都是先控速，不要急于打方向。车速慢下来后就可以慢慢打方向靠边停车。不然会造成很急很忙乱的感觉。还有就要注意自己靠边时所用的档位，如果是4档的话，踩了刹车和离合后，离合不要抬得过高，不然会死火的。只有二档以下才适合离合抬高一点来让车子动起来。
如果学校没在机会在广汕路上练习，可以在YOUKU上，打关键字，广汕路，上面有一个连续的初频分了18还是19个段子的。多看一下，当熟悉路面，后面数字上为1到3的，下面其实都有提示，在什么地方要注意的点其实还是有用的。
希望这些小经验对各位学友有用！
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发表于 2013-7-4 17:04
这年头，考个牌快赶上高考啦。。。
太汗了，考个驾照三年，相当于读了三四年的大学，真是汗呐，你真的太不容易了。
恭喜，恭喜，给力
