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[ 谈房论市 ]

剧情反转了?!

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随兴而发所以有时间才更新

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买房好多学问,厉害

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本帖最后由 东阴功妈 于 2017-11-27 15:05 编辑

这个算是ZF指导价吗,后面的资料更令人感叹ZF有钱啊

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本帖最后由 东阴功妈 于 2017-11-27 15:54 编辑

连安置房都放在白云新城的豪宅区,可想而知机场路2-8号拆迁原址价值有多重要

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18楼有资料图片更新,上传太累人

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我踩过,3.5万啦,附近皮具城治安乱,不是什么洼地
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回复 东阴功妈 的帖子
什么都有得赔,还是高价赔,ZF才是真正土豪吖


这不错
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临时安置费也很慷慨啊,周边租金预计也要上涨了

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弃产奖励在31000基础上再加8000

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本帖最后由 东阴功妈 于 2017-11-28 17:56 编辑

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回复 东阴功妈 的帖子
本帖最后由 东阴功妈 于 2017-11-28 17:56 编辑


这十一号线通过的地段拆迁补偿都好高,海珠的那边都出到四万几了。
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如花的季节 发表于 2017-11-28 18:04
这十一号线通过的地段拆迁补偿都好高,海珠的那边都出到四万几了。


按我个人理解,正常情况下,地铁的开通会支持沿线新盘的售价从而得到沿线地产KFS大佬的“支持”,所以可以看到最近几年开通的线路都通往东西或南北郊区位置,是为了令郊区楼盘更好卖,推进速度也特别快。但由于市区人口密度过大,11号线沿线虽没有新盘源推出,ZF依然要为了民生工程而开通11号线,可以说11号线可能是近几年来唯一没有得到任何房地产KFS大佬支持的线路,因为11号线经过之处都属于最有归属感的广州市区(只包含越秀天河海珠白云荔湾部分市区,东至天河公园,南至上冲公园,西至芳村,北至云台花园),ZF通告拆迁补偿价可看作该地铁上盖楼价底价指导价,从而主动对目前市中心房价的认可并进行引导。所以地铁线路开通越多,每天进出市区人口只会越来越密集,因为郊区的地铁分布图顶多就是平行线或交叉线,但市区是蜘蛛网式分布。

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