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回复 蕉门霸王花 的帖子
你有点知识行不?请你看图表中的站距,站距这么短如何快法?四号线的站距是最大的,但它的设计速度极限却是 ...


做为乘客,你需要的是旅行速度还是最高时速?你是为了拍个最高时速的照片上朋友圈晒吗?4号线最高时速80,3号线最高120,有什么意义?4号线的旅行速度就是比3号线快。地铁站距最多三五公里,速度刚上去就要停站减速了。这还没考虑3号线各种临时停车。南沙的朋友知足吧,不要埋汰4号线了,已经是最快的了。
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回复 清风书记 的帖子
政府吹到天上的南站,鸟不拉屎,从南站导航到南沙还要40公里,知道我想说啥么?我只是在形容有多远 ...


哈哈哈哈哈哈哈,被本人抽肿脸不敢直接回答了哦?算你还没傻到没救哈。
请问小蛮腰导航到南站几公里?你若不敢回答就挖个坑把自个埋了别再钻出来!😃😄😄
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回复 水煮鱼cc 的帖子
做为乘客,你需要的是旅行速度还是最高时速?你是为了拍个最高时速的照片上朋友圈晒吗?4号线最高时速80,3 ...


4号线地上部分60kmh.   编组好像是3L 单车厢容量比A B型都小   人多了压力会很大

规划有 前景也有 房价。。。我实在是想不通未来三年能有多少人住过去。。。没人愿意住 房价就是虚的 房子就是没有相应价值的





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回复 清风书记 的帖子
小蛮腰导航到南沙几公里?


我之前开车往返南沙白云  其实非高峰期 蕉门开车到珠江新城40分钟差不多了   

问题是这个有非高峰期前提     另外就是开车要开很快



坐地铁就太费时间了   一般人受不了


我就看过两年新盘交楼后入住率能有多少
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回复 清风书记 的帖子

南沙到南站22号线15分钟,开车30分钟,比市中心到南站还方便
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回复 水煮鱼cc 的帖子

你这回答非常没水平,完全是黑白颠倒。首先3号线最高时速120,4号线90。你说平均速度,18号线从南沙横沥到珠江新城冼村25分钟,不谢,全程务必30分钟跑完,大站5个,南沙2个,天河2个,番禺1个。而且1822都是8节A型车,超级大
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回复 龙奶 的帖子
几页的辩论看下来,   清风书记 很有风度, 也有理有据南沙与市中心,或与其他区相比, 哪个更值得投 ...


哈哈哈,瞎搅蛮缠有理有据?你跟清风都是看轻南沙的,这叫臭味相投而非有理有据啦!好,它已被我凭据论理抽得找不到北了,你来帮它回答:小蛮腰导航到南站几公里?
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回复 清风书记 的帖子

深中通道一开通,你就笑不出了。还有传闻中的各种地铁高铁,南沙来回深圳上班没问题
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不好意思。我确实每小时只能发十次帖。

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回复 |FlipFlap 的帖子
回复 清风书记 的帖子南沙到南站22号线15分钟,开车30分钟,比市中心到南站还方便 ...


哈哈哈哈哈,所以我一问这厮“小蛮腰导航到南站”几公里,这厮就躲进水沟里不敢见人了哈。
这厮根本就不是来凭据论理相互切磋求进步的,而是来瞎搞蛮缠拉低智商的。
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(1)仅以市区距离为判断依据,如我一贴所示,是较为偏激的逻辑。
(2)然而事实上,因为近年来,南沙实实在在的央企入驻、政策照顾、基础设施提高(上贴列示过)。“远”这一原因,几乎也是否认南沙投资价值的空头所能拿出的唯一论点,因此很容易造成目前看空南沙的人,给人留下一种偏激的印象。
(3)仅从“远”来说,国际上可以举出大量的独立于主城发展的例子,美西的“硅谷” “尔湾”,就是距离主城50公里以上,但房价都不逊于主城区。大体上来说,硅谷依赖斯坦福、尔湾依赖UCI,产业方面均是IT、生物医药等。此等行业为什么能够促进郊区发展,这又是另外一个话题。我们要明白的,是“远”并不构成“无法发展的”充分条件。城市的发展,也并非是“一点一点”的往外扩张。(比如,天河-海珠-番禺-南沙这样的发展步骤逻辑,在现代社会并非一定)。郊区利用好自身的区位优势(如:粤港澳湾区中心)、大量廉价土地优势、政策优势(如税收、行业准入、人才补贴等),辅以良好的产业导入规划,打造优质的生活工作环境等手段,是有很大概率实现独立发展的。
(4)高速、便捷的轨道交通,实实在在改变了投资房产的逻辑。所谓“地段”,必须要考虑到轨道交通的影响。假设18号线能实现25分钟左右进入冼村,那么毫无疑问的是,即使遵从“离市区远近”这一因素,南沙的房价将根据“25分钟”来重新估值。至于目前25分钟地铁到珠城的房子是目前什么价,南沙18号线附近房子是目前什么价,就有待大家去细心比对了。

点评

正常发言也不行  说的挺好!  发表于 2018-2-12 13:10

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小蛮腰导航到南沙几公里?


哈哈哈,本人早料到你的人品低下程度。所以先问你:离南站越远越好,还是越近越好。你却恢复缩水乌龟的原形躲回下水道去了不敢答。
当我抛出小蛮腰来比较时,你却一身臭泥钻出来,自夸是本人肚子里的蛔虫想到了小蛮腰。😄😄😄

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回复 没啥可怕 的帖子

当时东涌不属于南沙,南沙只有黄阁汽车城,黄阁,蕉门,金州。一共4个站
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南沙可以没有广州,广州可不能没有南沙
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政府吹到天上的南站,鸟不拉屎,从南站导航到南沙还要40公里,知道我想说啥么?我只是在形容有多远 ...


我那句话说过南沙要借力深圳了?你是文盲还是斗鸡眼?
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回复 |3646_8915 的帖子
(1)仅以市区距离为判断依据,如我一贴所示,是较为偏激的逻辑。(2)然而事实上,因为近年来,南沙实实在 ...


这里两派都是为了自己利益或者单纯图个嘴上痛快而在互踩,哪有真心想做投资的
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回复 |3646_8915 的帖子
(1)仅以市区距离为判断依据,如我一贴所示,是较为偏激的逻辑。(2)然而事实上,因为近年来,南沙实实在 ...


一句话足矣:广州南沙具备比深圳南山更优越的天生良好地段与腹地,虽然开发较迟,一样能后来居上!南山就是南沙的榜样!
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回复 seacrazy38 的帖子
这里两派都是为了自己利益或者单纯图个嘴上痛快而在互踩,哪有真心想做投资的 ...


不需把本人说得如此不堪,相互讨论知识学问,较量逻辑思维,也有收获的。
南沙蕉门河中心区,并不会因为本人发个帖才能突飞猛进的。本人只能分析预言而无法左右大局,如果对了,对部份群友也许有点好处。如果错了,大家笑笑就好。
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本帖最后由 雷亚雷 于 2018-2-6 18:52 编辑


   
|FlipFlap 发表于 2018-2-6 18:33
南沙可以没有广州,广州可不能没有南沙


霸气!南沙是属于未来的。

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回复 |FlipFlap 的帖子

我知道啊 所以没说东涌啊  刚开始就是到黄阁的  后来才到的金州

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本人预言:从今算起三年内,全广州涨幅最高的片区将是南沙蕉门河 ...
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