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南沙最可喜的优势就是,随着思维开放进取、行动机智灵敏的新移民涌入,逐渐垫基出一个小深圳型态的人文气息!加之天赋滨海临港平原腹地的天然地形优势,粤港澳大湾区的中心枢纽位置优势,万事具备只缺临门一脚~自由港!即可一飞冲天一鸣惊人!
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其他地方当然也有发展,事实上整个广州在未来几年都处于转型蓬勃发展阶段,琶洲金融城第二CBD科学城南沙知识城万博新塘TOD等,这些地方都有大发展,其中黄埔这种一江两岸实力选手短期都不是南沙能追赶上的,但是长远来看粤港澳城市群终将连片发展,片中心无疑就在珠江口,包括中山翠享,广州南沙,东莞滨海湾,深圳空港前海,都在向珠江口靠拢,南沙的位置未来肯定是城市群的一个核心。所以南沙长期肯定看好,想短期获得大收益可能黄埔萝岗之类比南沙是更好的选择,长期持有不想折腾选择南沙更优。
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广船国际整体完成搬迁南沙,它可不是一般的劳力密集电子厂流水线普工,它的主体可是高阶专业技术工程师!
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其他地方当然也有发展,事实上整个广州在未来几年都处于转型蓬勃发展阶段,琶洲金融城第二CBD科学城南沙知 ...


你的思路存在一个明显的逻辑漏洞,如果你先承认了南沙滨海临港中心枢纽位置的未来腾飞前程,那么南沙的腾飞肯定得立足于“过程的成长率领先差距”,方可逐步并驾齐驱甚至后来居上,对不?怎可能突然一夜之间完成的?而本帖的标题,正是“三年间的成长率领先差距”!
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不要说未来的,就说过去两年的,蕉门河的涨幅已经碾压他心中的江湖大佬越秀老破小了。
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后发区的并驾齐驱甚至后来居上的结果,必须建立在“过程发展成长率领先差距”的事实基础上,才能完成的!这也正是本帖的标题啊!而南沙区已连续保持四年的过程成长率领先全广州!这也是无可否认的事实啊!
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你的思路存在一个明显的逻辑漏洞,如果你先承认了南沙滨海临港中心枢纽位置的未来腾飞前程,那么南沙的腾飞 ...


因为南沙需要等18号线把人运过来,2020年是南沙质变元年,目前不能与中心城区实现通勤,对刚需吸引力还不高
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因为南沙需要等18号线把人运过来,2020年是南沙质变元年,目前不能与中心城区实现通勤,对刚需吸引力还不高 ...


除非你没炒过房,不然我可以负责任地提醒你:18号线虽然2020年才通车,但它绝不会在通车的那天才一夕兑现的。
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除非你没炒过房,不然我可以负责任地提醒你:18号线虽然2020年才通车,但它绝不会在通车的那天才一夕兑现的 ...


从落实到通车,通车前一年达到兑现高峰
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因为南沙需要等18号线把人运过来,2020年是南沙质变元年,目前不能与中心城区实现通勤,对刚需吸引力还不高 ...


况且你一直忽视了一个关键的重大变数~自由港。这个自由港一旦成真,全世界都没有自由港居民还得远程跋涉到其它地区上班的实例。
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从落实到通车,通车前一年达到兑现高峰


这个我同意,但我还得提醒你,自由港才是最关键的变数。
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回复 蕉门霸王花 的帖子不要说未来的,就说过去两年的,蕉门河的涨幅已经碾压他心中的江湖大佬越秀老破小了 ...


这倒是事实。
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本人在前面写了一篇自由港的分析帖子,有理有据,希望反方能理性吸收。
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这个我同意,但我还得提醒你,自由港才是最关键的变数。


是很大变数,还有大湾区规划出台对南沙整体地位的提升,但是这些东西你想让他三年内反馈到房价上很有限,所以我认为三年内南沙不会跑输大部分热点区域,五年后更能引领广州,但偏说一定要拿第一,就悬啦!
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是很大变数,还有大湾区规划出台对南沙整体地位的提升,但是这些东西你想让他三年内反馈到房价上很有限,所 ...


我说的只是“三年涨幅第一”,而非绝对值第一啦。
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在本人思维里,小学名校不值一毛!那都是中介联合业主吹嘘出来的伪概念!中国五千年历史,没有任何一位先贤伟人是因为读了小学名校才有成就的!
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所以说你鼠目寸光,万达很可笑?认识无人驾驶汽车?
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偏了,楼主没有说南沙三年要成为教育质量第一,高端商场数第一,而是说涨幅第一。

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你设定的所谓公式根本就是故弄玄虚,毫无依据!你以为你意淫出一条公式就会显得专业?更凸显出你的无知
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正因为本人绝不迷信小学名校伪概念,所以越秀的学位房,我连看都懒得去看!
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本人预言:从今算起三年内,全广州涨幅最高的片区将是南沙蕉门河 ...
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