kinngai

近十年，住在广州的人基本都达成了珠江新城是广州市中心的共识，现在商务区基本都集中在珠江新城-体育中心-天河北一带，那里集中了大量的公司，每天从市内各处上班的人都要涌向这几个地方，地面交通地下交通都拥挤不堪。然而猪心并不是纯粹的商务区，还有大量的住宅，造成了房价广州宇宙第一高。从这里可以看出广州规划的失败，猪心地位既然是CBD，就不应该搞住宅，中间还有个美领馆，不伦不类，地铁三号线五号线短视，造成地铁塞人的奇景，路面交通预计不足，塞车家常便饭。我认为归根结底的原因是广州没有搞起来卫星城和城市副中心，大量资源集中在市区几处地方，郊外大把地却发展不起来，起不到分流人员的作用，南沙说了这么多年就是个笑话，到目前南沙中心一点都看不出是国家级自贸区的样子，通勤极度不方便（现在有提速的样子，18和22号线绝对是要快马加鞭上马），金融城、琶洲和番禺万博还只是前期没成型，现阶段起不了分流作用。广州应该大力发展城市副中心，资源太集中对开发绝对是毒瘤，多点开花才能达到土地利用最大化，资源最大化的效果，也能平抑一下市中区过高的房价。

yangfanoooo

广州郊区太大，编太多故事，又没有配套，郊区难发展，买房还是坚持中心原则
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yhz231

地主家也没余粮，财政收入落袋后跟深圳差了一大截，还有三大姑七大姨的粤西粤北兄弟要帮衬，难
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深洋

珠江新城交通堵塞和住宅建设没有直接联系
住在那里的人群不会增加交通压力
反而会有所减轻
中国哪个CBD交通不拥堵？
大家都想去的地方才会拥堵
不拥堵的地方是因为大家都不想去

kkman123

最近在看老越秀的房子，确实老城区交通顺畅了很多，打车也很好打，但也说明了这边关注度在下降
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xianbianyo

其实感觉现在汉溪长隆已经起到了一定的分流效果，等到明年万博全面投入后应该会改善更多。
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xianbianyo

   

回复 深洋 的帖子
珠江新城交通堵塞和住宅建设没有直接联系
住在那里的人群不会增加交通压力
反而会有所减轻
中国哪个CBD交通 ...

你去上海感受一下早高峰，当然也会很拥挤，然而跟广州的三号线和五号线珠江新城以东比起来，真是小巫见大巫。因为上海1.2.7.8.3.4.13号线都在分流最核心区域的人流，而且上海地铁8节大车厢。除此之外，上海核心区的四面八方都是很具规模的副中心，所以才能支撑起2500万的城市总人口。
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待夜临

   

最近在看老越秀的房子，确实老城区交通顺畅了很多，打车也很好打，但也说明了这边关注度在下降 ...

昨天上午才跑去越秀那边，省中医院周边，真心觉得那边环境不行了

kongao0204

珠城的房价比陆家嘴还是有很大差距的😂

不过多中心这点没错，广州没有多中心的感觉，从珠城一路往北，往南，往东，就走遍了中国的一二三四线城市，最后到达农村。

上海好很多，去很多地方，都有二线发达城市的感觉，加上一个超一线的中心，才成就了今天的地位。
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lexiemm

人家美领早在cbd还没影的时候就把地买下了
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pearl163

人群潮汐潮退涌向涌出珠城，支持多中心，每个区都发展自己的特色产业。老是举全广州之力养一珠城，完全是向周边区吸血
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pyxdf

广州产业中心没有，房地产中心很多，到处建新城，都在七环八环的位置点状分布，要连城片还要20年，老城区多个交易市场脏乱差。看不出什么整体规划，只顾修路通去三四线城市和乡镇，拉动远方房地产，美其名曰交通枢纽。
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mattsayhi

好好吧
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|migsutu

感觉楼主说反了。广州就是新城太多。亚运城，白云新城，广钢新城，五羊新城。到处平均发力。
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灰机灰灰灰灰

副中心发展不力，空有许多概念，却没有真正发展起来，副中心都成为了住宅副中心，却不是上班工作的地方，上班还是都挤去猪城，再加上连片难拆的超大城中村完全是拖后腿。要我看，广州现在天天被唱衰，被认为脱离一线城市，和过度集中在一点的发展，大片大片的城中村难拆迁难改造很有关系。😔
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