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“下一站是本次列车的终点站，西塱”
还记得大学的时候
萌萌哒每次回家
都会坐到西塱站换乘广佛线
所以现在去坐一号线的时候
在站台上看着“小黄车”开过来
都有种特别的感觉
最近有新闻报道
西塱地铁站将迎来“大变身”！
从目前两线（1号线、广佛线）换乘
升级为四线换乘
加入10号线、22号线
1号线由地面站改为地下站！
西塱站将迎来“大变身”
1月14日起
西塱站原A、B出入口迁移
并将于春节后调整换乘通道布局
让出位置建设10号线车站
根据目前的方案
这只是“变身”第一步
第二步西塱站将变成全地下车站
换乘不用再“上天下地”
地面的车辆段和轨道区间一同“下地”
腾出的空间将进行第三步改造
打造西塱综合交通枢纽
借助地铁四线交汇的客流
建设商场、摩天大厦和住宅
原本的地面轨道将成公园绿带
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（效果图，图片来源：广州日报）
25年了，它依旧是广州人的骄傲
广州地铁作为街坊们
日常出行的交通工具
已经和街坊们的生活无缝衔接
作为广州最早开通的地铁线路
广州地铁一号线
妈友们对它的了解有多少呢？
1997年6月28日
广州地铁1号线首段开通试运行
从西朗到黄沙，仅有5.4公里
但是却标志着广州成为
中国大陆第四个拥有地铁的城市
2年后
广州一号线全线开通
延长“黄沙至广州东站”段
11个车站同时投入服务！
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（图片来源：广州地铁）
相信十几年前坐过一号线的妈友
应该都知道
那时候一号线的站台
还没有屏蔽门
后面考虑到乘客的安全
2009年才全面安装启用屏蔽门
广州地铁1号线采用6节编组A型列车
原车辆为德国西门子制造的
八字形结构的列车
列车以黄色为主色调
车体两边各有一条红色的饰带
所以广州街坊也给它
起了一个亲切的外号--“大西”
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（图片来源：福伊特集团）
后面随着一号线客流量的增大
才新增了香槟色的MOVIA列车
其车体两边各有一条黄色的饰带
依旧保持着一号线专属的黄色
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（图片来源：福伊特集团）
“没坐过地铁1号线
就不算来过广州”
1号线
作为广州第一条地铁线路
相信它见证着许多广州人成长
和广州多年的历史
每个车站，都留存着
不少广州街坊的特殊回忆
保留着最初的模样
坑口站
“我长大了，而它还是20年前的模样”
--住在坑口附近的琪琪
随着时代的发展
为了方便，减少通勤时间
广州地铁在不同的车站
都建起换乘的线路
但是它却不一样
如今的坑口站的站台
还保留着当年的设计风格
站台上绿白相间的瓷砖
黑色铁柱上吊挂着出口指示牌
......
“自己就住在坑口附近
每天上学放学都会走这条路
看着地铁在天桥呼啸而过
真的是日漫感十足”
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（图片来源：广州台今日关注）
“还记得刚开通的时候
我们学校还组织全校去试乘
那时候还没有屏蔽门
每次列车进站的时候
都好怕大风把自己吹下轨道，哈哈哈”
如今不少摄影爱好者
都会来坑口站轨道的人行道
或者天桥上拍拍
这特别的“羊角”出入口
还有进站出站的“大西”
在那座天桥上
看着列车开进“羊角”的出入口
仿佛回到了1997年...
见证着花地湾的变迁
花地湾站
“落雨去搭地铁，千奇唔好企喺屏蔽门边等地铁，如果唔喺会成身湿晒。”
--在花地湾等地铁的蔡伯伯
花地湾站是少有的地下站
想坐地铁，唯有从地面走到二层
再到底下从月台两侧上车
而且上方的穹顶设计独特
走到两侧的天桥
能够俯瞰铁轨
弥补小时候看不了轨道的遗憾！
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（图片来源：福伊特集团）
提到花地湾
不少老广第一时间想到的
可能是花鸟鱼艺大世界
“以前每天早上喝完茶
就会搭地铁过来花地湾去花鸟鱼艺大世界
挑几条好看的金鱼买回家养
时不时还会和熟悉的老板聊天
有时候这样一天就过去
可惜已经拆了”
花鸟鱼艺大世界
相信也是不少街坊的童年回忆
小时候萌萌哒也经常来这里买金鱼
这里金鱼的种类多到眼花缭乱
有时候萌萌哒看到都舍不得走
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（图片来源：广州日报）
除了花鸟鱼艺大世界
东百花地湾也是不少老广的记忆
但是年初的时候也正式结业了
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最热闹的老城区地铁站
公园前站
“第一次到公园前的时候，看这两侧的车门开了，顿时懵了，不知道往哪边走，来过了好几次，才弄清楚下车方向”
--刚从公园前站下车的刘同学说道
1999年广州地铁一号线开通时
公园前站是当时国内最大的地铁站
也是广州第一个换乘站
1号线和2号线从这里穿行而过
一边通往广州东，一边驶向广州南
“每个月都会跟舍友过来这边逛街
因为一出地铁站，就是动漫星城
不怕太阳晒和下雨
而且里面很大，能逛上一整天”
现在的动漫星城
依旧是学生党的逛街首选
负二层经过重新装修后
加上了童话般的星空设计
看上去比以前更高级
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（图片来源：广州动漫星城广场）
公园前一共有12个出口
每个出口对应的目的地也不同
放在地铁已然腾飞的今天来说
仍然算得上非常多
而且它还是老城区最为热闹的一个站
2020年地铁日均客运量
排名前10的地铁站
公园前位列第4
仅次于体育西，珠江新城，嘉禾望岗
每年过年前
广州越秀西湖花市就会在公园前举办
那段时间的公园前站，人来人往
街坊们都提着大大小小的年花等车
特别是到了年三十晚
逛完花市想坐地铁回家
还要限流进站
记录着每个人的故事
广州东站
“每次放假回家，都会坐一号线到广州东站，坐火车回家”
--拖着行李箱的诗诗说
第一次在东站出站的人
都会被那条长长的走道吓到
真不是一般长
要是行李很重
走完全程就气喘吁吁了
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（图片来源：广州交通，马剑豪）
“还记得那是我们大学的最后一个寒假
寒假过完后大家都要开始实习
那次全宿舍一起到广州东站坐火车回家”
“在一号线上大家还打打闹闹
谈天说地，憧憬着实习的日子
但是走出车厢，大家要分别的时候
大家都沉默了，好像不知道要说什么”
广州东站每天人来人往
有匆匆走过的上班族
也有放假回家的大学生和工人
每天这里都上演着不同的故事
广州东站是终点也是起点
每个人都在往自己的目的地走…
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如今，“小黄车”依然运行着
在广州东站至西塱之间不断穿梭
据悉，“小黄车”（地铁一号线）的
车体结构设计寿命周期为30年
而目前使用时长已有25年
在未来
大西将翻新修护延长使用时间
亦或是退役报废
进博物馆参观展览都尚未得知
今日话题
妈友们和广州地铁一号线
又有哪些难忘的回忆
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资料来源广州地铁、福伊特集团、广州荔湾发布、羊城攻略、广州印象、广州TIMES、吃喝玩乐IN广州、广州交通、网络等，如侵权请与本公众号联系。 一周爆文
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